信息公開
Information Disclosure
6月13日
隨著最后一次光面爆破的完成
經過32個月的艱苦奮斗
甘肅省首條全額投資、自主修建的
單線客貨共線鐵路
中鐵城投牽頭實施的首個鐵路建設項目
新建天（水）至隴（南）鐵路
徐家坪隧道全線提前貫通
徐家坪隧道全長16.27公里
是新建天隴鐵路首個貫通的特長隧道
此次提前貫通為加快后續施工
實現全線早日通車奠定堅實基礎
科學管理提效力 項目建設添動力
▲徐家坪隧道2號斜井正式進洞
此次提前貫通的徐家坪隧道洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主，多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，并小埋深穿越國道G316，隧道最大埋深600米。 中鐵城投天隴總包部全體參建人員直面局部地段地應力高、圍巖裂隙水發育、施工難度大、安全風險高等重重挑戰。建立“三級聯動”管理機制，統籌協調設計、施工、監測等多方資源，定期組織專家團隊開展安全風險評估與技術論證，針對斷層破碎帶等關鍵節點制定專項管理措施。嚴格落實月度檢查制度，不定期對施工現場進行安全質量巡查。搭建智慧工地管理平臺，通過信息化平臺實時監控作業現場情況、掌控現場作業施工參數，實現風險隱患的早期預警與快速響應，為快速推進施工提供堅實保障。
▲作業人員全力加快施工進度
建設過程中，建設團隊以技術與智能賦能項目施工效率提升20%。采用TSP超前地質預報系統與地質雷達技術，累計完成圍巖監測200余次，提前預警風險段47處，制定針對性施工方案。采用聚能爆破技術，配合全斷面法、三臺階臨時仰拱法，日均掌子面進尺提升至8米。投入液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車等20余臺先進設備，研發鎖腳錨桿角度定位卡具等10余項工藝工法。
黨建引領聚合力 項目建設增活力
▲徐家坪隧道
為快速推進項目建設，天隴鐵路項目堅持黨建工作和生產經營同部署同落實，以“中鐵城投黨旗紅 提質增效爭先鋒”為抓手，充分發揮各成員黨組織優勢，進行資源有效融合，確保把天隴鐵路建設成為“精品工程、安全工程、創新工程、綠色工程、廉潔工程”。 項目先后榮獲了甘肅省建設工程“文明工地”、甘肅省“工人先鋒號”、甘肅省集體協商示范單位、天隴鐵路項目建設勞動競賽先進集體等榮譽稱號。
▲圓滿實現徐家坪隧道提前貫通
“通過深入開展施工調查，持續優化設計方案，積極推動技術創新與管理提效，創新采用模塊化、網格化等動態管理手段，為打造高品質工程奠定了堅實基礎，成功實現了安全、質量、進度三大目標的協同并進，也打造了項目安全高效建造的新標桿。”中鐵城投天隴鐵路總包部項目經理宋貴軍說。
▲徐家坪隧道出口
天（水）隴（南）鐵路是天平鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路的聯絡線，也是寶成鐵路安全運營的保障線，更是溝通南北經濟的重要發展“大動脈”，使絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅省實現聯通。
▲徐家坪隧道出口
天（水）隴（南）鐵路是天平鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路的聯絡線，也是寶成鐵路安全運營的保障線，更是溝通南北經濟的重要發展“大動脈”，使絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅省實現聯通。
