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9月10日，中鐵城投集團(tuán)在本部舉辦了2016年新進(jìn)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，對(duì)86名新進(jìn)員工進(jìn)行培訓(xùn)，為他們了解企業(yè)、融入企業(yè)、盡快進(jìn)入工作狀態(tài)打下基礎(chǔ)。開班儀式上，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師萬姜林代表公司對(duì)新進(jìn)員工表示歡迎，講述了公司的發(fā)展歷史、發(fā)展現(xiàn)狀，分析了企業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和前景，對(duì)新員工提出了四點(diǎn)希望，一是轉(zhuǎn)變意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)工作性質(zhì)；二是轉(zhuǎn)換角色，盡快融入崗位；三是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增長(zhǎng)工作本領(lǐng)；四是踏實(shí)工作，認(rèn)真履職盡責(zé)。培訓(xùn)班共安排了八個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容，涵括企業(yè)戰(zhàn)略、投資管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、安全技術(shù)、工程經(jīng)...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日一個(gè)不足百人、平均年齡不到25歲的團(tuán)隊(duì)，面對(duì)盾構(gòu)施工區(qū)間砂卵石、卵石土、粘土、泥巖等四種地下水豐富、極易發(fā)生地面塌方、洞門漏水、盾構(gòu)噴涌等現(xiàn)象的復(fù)合地層，面對(duì)盾構(gòu)下穿川陜立交橋等多個(gè)特大風(fēng)險(xiǎn)源的重重考驗(yàn)，讓兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)4600米后，于2014年2月12日比計(jì)劃工期提前106天實(shí)現(xiàn)成都地鐵3號(hào)線首個(gè)雙區(qū)間雙線貫通。他們所在的項(xiàng)目部成為中鐵城投成都地鐵3號(hào)線工程中首個(gè)完成盾構(gòu)隧道施工任務(wù)的團(tuán)隊(duì)。推行盾構(gòu)拼裝實(shí)名制保質(zhì)量中鐵六局交通工程公司承建3...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵隧道集團(tuán)承建成都地鐵3號(hào)線土建2標(biāo)。面對(duì)工期緊、人員少等困難，項(xiàng)目部合理運(yùn)用工藝工法，攻堅(jiān)克難，圓滿完成了任務(wù)。金剛繩鋸切割方案濱江路站在主干道紅星路下方，是座地下3層車站。其地處老城中心，站點(diǎn)周邊建（構(gòu)）筑物較多，地下管道老舊。磨子橋站也處于紅星路下方，車站主體為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)。這兩站施工中，最先遇到的難題是市政管道改遷，其中直徑1.2米污水管改遷難度極大。原改遷施工方案由地鐵公司委托管線產(chǎn)權(quán)單位編制、實(shí)施。產(chǎn)權(quán)單位提出爆破拆除封堵的...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵二局二公司承建的成都地鐵3號(hào)線3標(biāo)，主要包括一號(hào)橋站、馬鞍北路站及區(qū)間工程。施工期間，在成都的多家同行前來“看示范、找差距”，3標(biāo)項(xiàng)目安全文明施工成為同臺(tái)競(jìng)技的標(biāo)桿。在人口密集、商家鱗次櫛比、車水馬龍的一環(huán)路北四段府青立交橋頭，只見駐地與施工區(qū)域間一條近9米寬的通道上，當(dāng)?shù)鼐用瘛⑸碳翌櫩汀⑸鐣?huì)車輛和項(xiàng)目部員工、機(jī)械川流不息，但在專業(yè)保安人員指揮引導(dǎo)下，秩序井然、一派祥和。然而，在馬鞍北路站進(jìn)場(chǎng)之初，這里曾經(jīng)上演了“劍拔弩張”。中鐵二局以人為本...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日為防止自然電擊，地鐵供電設(shè)備都要用扁鐵接地，然后用扁鐵焊接串聯(lián)成地線網(wǎng)。為防止墻體熱脹冷縮拉斷接地扁鐵，技術(shù)人員在安裝時(shí)都要做適當(dāng)預(yù)留。但在施工標(biāo)準(zhǔn)中，只要求有預(yù)留，具體預(yù)留多少、采用什么工藝卻沒有明確要求。為此，中鐵一局電務(wù)公司成都地鐵3號(hào)線機(jī)電1標(biāo)項(xiàng)目部施工技術(shù)人員在工藝創(chuàng)新上動(dòng)起了腦筋。“我們每隔100米做一處預(yù)留，把接地扁鐵做成凹型，方便其他線纜安放或通過。并且，項(xiàng)目部改進(jìn)扁鐵搭接施工方法，采取‘工’字型焊接，現(xiàn)在從正面看，搭接點(diǎn)成為平面...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日7月31日，中鐵八局城軌分公司承建的成都地鐵紅牌樓南站迎來第一批旅客。該站為三線換乘站，除3號(hào)線經(jīng)過外，還將有7號(hào)、10號(hào)線通過，為成都地鐵在建工程中規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工工藝最多、管線遷改量最大、交通疏解最復(fù)雜的車站，被稱為成都地鐵建設(shè)的“超級(jí)工程”。蓋板施工、側(cè)站臺(tái)加寬段基坑開挖、臨時(shí)側(cè)墻拆除、管線遷改及交通疏解，是紅牌樓南站施工的重難點(diǎn)。供應(yīng)中心城區(qū)三分之一電力的220千伏電力隧道位于該站主體結(jié)構(gòu)基坑范圍。為對(duì)電力隧道原位保護(hù)，施工需采...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵三局建筑安裝公司承建的成都地鐵3號(hào)線一期工程北郊車輛段，總建筑面積8萬多平方米，主要由綜合樓、運(yùn)用庫(kù)、食堂公寓等18棟單體組成。工程存在單層庫(kù)房高（單層高超過8米、最高為15.3米）、跨度大（最大跨24米）等難點(diǎn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。自2013年10月27日開工以來，項(xiàng)目部組織了多種形式的生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)和勞動(dòng)競(jìng)賽，形成全程搶工態(tài)勢(shì)，克服了工程體量大、工期緊等困難；同時(shí)，強(qiáng)抓管理，編制了“高大模板支撐體系安全專項(xiàng)施工”等方案，保障了施工安全。該項(xiàng)目于今年...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日7月31日，成都地鐵3號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)中鐵以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式在蓉建成1號(hào)線南延線后，開通的第二條地鐵線路。8時(shí)30分，中國(guó)中鐵建設(shè)者與市民們一道，登上“盼達(dá)”號(hào)大熊貓主題列車，體驗(yàn)3號(hào)線的登上“盼達(dá)”號(hào)大熊貓主題列車，體驗(yàn)3號(hào)線的速度與激情。首趟列車尚未抵達(dá)終點(diǎn)，一則《中國(guó)中鐵，牛！牛！牛得很！》的新聞，已刷爆成都微信圈。成都地鐵進(jìn)入線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代3號(hào)線一期工程總投資69億元，全長(zhǎng)20.3公里，均為地下線。線路...

8月11日，西安市委副書記、市長(zhǎng)上官吉慶帶隊(duì)到訪中國(guó)中鐵總部，與中國(guó)中鐵總公司總經(jīng)理姚桂清會(huì)談，就落實(shí)中國(guó)中鐵與陜西省、西安市簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)行深入對(duì)接。中鐵城投集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記龍?jiān)啵笨偨?jīng)理薛軍參加會(huì)談。上官吉慶市長(zhǎng)介紹說，西安市“十三五”時(shí)期重大項(xiàng)目布局，在8大領(lǐng)域有195個(gè)重大項(xiàng)目，涉及投資總量2.1萬億元，項(xiàng)目實(shí)施后將全面提升城市功能。他說，8月初中國(guó)中鐵與陜西省、西安市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定了雙方全面合作的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，希望中國(guó)中鐵發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全方位參與到西安及陜西省的基礎(chǔ)設(shè)施投...

中鐵城投集團(tuán)投融資管理、中鐵二局六公司施工的亞洲最大地鐵停車場(chǎng)——成都地鐵7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)于8月5日封頂，為7號(hào)線如期開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。崔家店停車場(chǎng)占地面積145畝，建筑面積18.92萬平方米，分為上下兩層，建成后可停72輛地鐵列車，具備停車、檢修、沖洗消毒和1至10號(hào)線的線網(wǎng)控制功能，是目前在建亞洲最大的地下地鐵停車場(chǎng)，也是成都地鐵7號(hào)線的控制工程，對(duì)成都市政府全面規(guī)劃的2020年實(shí)現(xiàn)500公里營(yíng)運(yùn)里程具有戰(zhàn)略意義。2013年10月開工以來，中鐵二局六公司項(xiàng)目部為方便施工，將停車場(chǎng)...

這幾天，成都地鐵有個(gè)司機(jī)火了！源于中新網(wǎng)的一則新聞——《中鐵隧道盾構(gòu)主司機(jī)：30歲已培養(yǎng)十余名主司機(jī)》。萬總在“城投春秋”里點(diǎn)贊“這小伙子不錯(cuò)”，程橙看了新聞，決定一定好好飄揚(yáng)飄揚(yáng)這位帥哥。當(dāng)時(shí)，天圓的美女恩迪主動(dòng)撒嬌：“程橙哥哥，俺們房子賣那么火，你也表揚(yáng)表揚(yáng)俺吧。”程橙義正詞嚴(yán)：“除非你發(fā)個(gè)大紅包。”于是，這幾天恩迪一直在思考，到底是發(fā)還是不發(fā)或者發(fā)多大的紅包？閑話少扯，書歸正傳。難怪這司機(jī)火，他可不是開你們家那種普通汽車的，是開盾構(gòu)的！也是啊，你們家汽車再牛逼，頂多價(jià)值幾十萬、幾百萬，人家...

為推動(dòng)集團(tuán)公司黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉工作深入開展，教育督促干部員工嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從業(yè)方面有關(guān)規(guī)定，6月30日，中鐵城投集團(tuán)與四川省人民檢察院成都鐵路運(yùn)輸分院簽訂了《關(guān)于加強(qiáng)工作聯(lián)系配合的實(shí)施意見》，標(biāo)志著中鐵城投“企檢共建”活動(dòng)啟動(dòng)。《實(shí)施意見》重點(diǎn)突出企檢共建的工作重點(diǎn)，雙方將從四個(gè)方面提高工作聯(lián)系配合的針對(duì)性和實(shí)效性，即共同開展重點(diǎn)工作調(diào)查研究，共同推進(jìn)反腐倡廉機(jī)制制度建設(shè)，共同開展反腐倡廉宣傳教育，共同嚴(yán)肅懲治違紀(jì)違法行為。為確保工作聯(lián)系配合的有序性和高效性，雙方從五個(gè)方面建立健全了工作聯(lián)系制度...